职业技术教育是一道“多项选择题”

“不断变化的技能：全球趋势与本土实践”，旨在分析新形势下职业技术教育面临的风险和挑战，推动职业技术教育可持续发展。（兰州轨道交通运输学校）
   我国是全球人口最多的国家，也举办着世界上规模最大的职业技术教育。目前有中职学校1.1万多所，高职院校1300多所，在校生大约2900万人。职业技术教育在促进经济与社会可持续发展、促进青年就业与创业、促进社会公平与性别平等、促进人力资源和其他各类资源流动等方面起着不可或缺的作用。（高铁学校）
    但随着经济转型升级和第四次工业革命的到来，我国的职业技术教育也面临着一次转型升级。所谓转型，就是适应创新驱动战略的需要，实现职业技术教育的发展动力转换，由要素驱动型转为创新驱动型，由规模扩张型转为内涵发展型，由简单技能型转为复合技能型。所谓升级，就是教育成果由低质量转为高质量，培养目标由低技能人才转为高技能人才，教育人员由技术型转为教育型。而实现职业技术教育转型升级，关键靠改革。（铁道职业学校）
   如果说我国改革开放初期建立的封闭的、僵化的、单一的职业学校教育模式是1.0版，之后开展的校企合作、工学结合、顶岗实习模式就是2.0版。但所谓的“校企合作、工学结合、顶岗实习”，只是职业院校组织的一种活动，无论这种活动多么重要，企业也只是一个 配角，缺乏参与职业教育的积极性。换一种说法，就是企业还不是职业教育的主体。（轨道高铁技工学校）
    从世界职业教育的经验和“中国制造2025”的需要来看，我国的职业技术教育需要实行多元主体模式，即3.0版。只有企业实质性参与职业教育，让培养的学生成为企业自己的“孩子”，才能适应正在发生快速变化、巨大变化的技术环境。谈到职业技术教育的时候，我们不仅要想到职业学校，更要想到企业；提到政府加大对职业教育的投入，更多地应该是加大对企业教育产品购买的力度。
   老子说：“道生一，一生二，二生三，三生万物。”职业技术教育的“道”是什么？就是实现经济转型升级与人的转型升级相融合。为了这个目标，职业技术教育需要多样化发展。校企合作的职业技术教育就像婚姻，双方都应自主决定结合的方式和内容。（甘肃铁路技校）
  西部地区的学生在企业学习的时间可以多一些，东部地区的学生在学校学习的时间可以多一些；与“中国制造2025”对应的专业高职教育、本科教育占得比重应该大一些，采掘业、建筑、生活服务等领域中职教育比重可以大一些；职业技术教育的起点可以是初中后、高中后，也可以是大学本科毕业后再接受企业学徒教育；人才培养方案可以是一种统一的方案，也可以是多种不同方案，甚至可以是一个学生一个培养方案。
   当然，要合作，就要有分工；没有分工，就谈不上合作，职业教育的多种模式可以看作是校企分工的不同模式。
   当前的时代已不是技术几千年不变的农业社会，也不是几十年不变的蒸汽机时代和电气化时代，信息化和智能化已经引起了生产方式的根本性转变，职业人员的技能已经由操作机器转变为设计和维护机器，技能的复合化、多样化、高端化是大势所趋。
    单一职业学校教育的时代已经过去了，社会化、信息化、智能化的职业技术教育时代正在到来。在这个时代，我们已经不能再作非此即彼的简单选择，而是要做一道更加复杂的“多项选择题”。
轨道运校陇南校区是甘肃省人力资源社会保障厅批准成立的全日制职业学校，全国免费咨询热线：400-1005-918。
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