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青岛地铁11号线三个山岭隧道已打通U梁生产已过八成

发布时间:2016-09-23 04:13:55

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作为连通青岛市区和青岛蓝色硅谷核心区的骨干线路的地铁11号线，地下段开挖已完成九成。

随着蓝水区间（蓝色硅谷站——水泊站）右线梁最后一立方砼浇筑完成，11号线2号梁场U梁生产任务全部完成，9月20日，记者从市地铁建设办公室获悉，作为连通青岛市区和青岛蓝色硅谷核心区的骨干线路的地铁11号线，地下段开挖已完成九成，崂山隧道、东山沟隧道、西庵子隧道已开挖贯通。

全线U梁生产已过八成

日前，随着蓝水区间（蓝色硅谷站——水泊站）右线梁最后一立方砼浇筑完成，11号线2号梁场U梁生产任务全部完成，因11号线全线以高架敷设为主，因此，高架U梁的质量就尤为重要。11号线全线U梁共2931片，目前累计预制完成2539片，占总量的86.6%。

据了解，11号线共设梁场两座，目前2号梁场已全部完工，1号梁场剩余生产工作正加紧推进。2号梁场U梁生产任务全部完成,标志着11号线崂山隧道以北土建工程进入收尾阶段。

11号线的U型梁引进国际先进的设计理念，将传统闭口箱梁设计为薄壁开口“U”形混凝土梁这一新型结构形式，列车行驶在开口U梁内部。此种U梁不仅外形美观，同时降低了轨道交通整体结构高度，而且结构混凝土轻薄，成本相对较低，并且在降噪及减震方面都具有很大优势。

U梁长30米重200吨

据介绍，11号线采用的薄壁U梁长约30米，每片重约200吨，不仅有重量轻、强度高、行车噪音低等特点，还采用了国内领先的预埋件技术，可有效降低维护成本，延长使用寿命。U梁的预埋槽道技术，是在生产过程中直接将预埋件置入，不仅固定效果好，后期维护也方便，尤其是在青岛这种盐雾腐蚀较为严重的地方，新技术的应用就显得尤为重要。

记者在位于即墨市温泉镇前海东的2号梁场看到，偌大的空场上整齐排列着大量已经完工的U梁，蔚为壮观。该梁场由中铁十四局集团有限公司土建12标项目部负责，承担着11号线1175片U梁的制架任务。

据项目负责人介绍，该梁场距离滨海公路约300米，占地约300亩，承担着青岛蓝色硅谷城际轨道工程1175片U梁的预制、运输和架设任务。场内设制梁台位20个，存梁台位260个，最大生产能力为5片/天。

三个山岭隧道已开挖贯通

地铁11号线起点于崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点于即墨市大桥盐场，全长约58公里，以高架敷设为主，设车站22座。记者采访获悉，目前，11号线地下段开挖完成4073米，已经完成工程总量的91%，其中，崂山隧道、东山沟隧道、西庵子隧道等三个山岭隧道已开挖贯通。

据悉，地铁11号线是连通青岛市区和青岛蓝色硅谷核心区的骨干线路，开通后可与青岛市地铁2号线实现换乘，将极大方便市区与青岛蓝色硅谷的出行需要，吸引研究机构和人才聚集，推动中国蓝色硅谷、滨海生态新城的崛起。