地下党巧施计致日列车脱轨 23名日本军官死亡

地下党巧施计致日列车脱轨 23名日本军官死亡
　　在气势恢宏的北京南站建立之前，那里是永定门火车站，历史上还有一个名字叫马家堡火车站，它就在今天北京南站货场的南侧。
　　1944年，地下党员许言午用计致北平开往青岛的304次特快列车在马家堡站出轨，造成车厢里的23名日军将、佐、尉级军官死亡。
　　施巧计倾覆列车 23名日本军官亡
　　1931年九一八事变爆发当天，因日军占领家园，许言午只身逃到北平，在丰台火车站谋了一份差事，后来他在北平至塘沽一线的多个车站任职。
　　1936年，许言午成为中共铁路工作委员会一名地下党员。车站扳道员申连科，身材高大，是地下党的积极分子。
　　7月的一天，申连科对许言午说：“老徐，道岔信号电线老了，下雨的时候信号灯乱变，要不要修一修。”许言午听了这话，会意地一笑，小声地对申连科说：“管它呐，甭修了，这也许对我们有用。”
　　7月11日上午，路局方面通知，要求沿途注意保护从北平开往青岛的304次特快。许言午想：车上肯定有日伪方面的大人物。何不利用这个机会，以技术事故做掩护，施巧计倾覆列车，打击日寇。
　　10点过后304次特快离车站越来越近，许言午向申连科示意，申连科立即打出列车从干线通过的信号，同时却将道岔扳到会车的停靠线上。304次特快日本司机看到信号桩的通过信号，丝毫没有减速。就听轰的一声，列车冲出铁轨，撞向铁轨尽头的土堆，后边的车厢一节挨一节地撞击起来。
　　这一撞造成豪华车厢里的23名日军将、佐、尉级军官无一幸免。
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