有梦想才会有未来

        2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。

       中国的高速铁路建设蓄势待发，各路英豪闻风而动，以人员组织、技术攻关、装备研发为核心的高速铁路建设筹备工作正在各工程局全面铺开。高速铁路建设备战如火如荼。

        2003年，原铁道部党组根据党中央、国务院的要求，经过10余年的酝酿，根据几次提速所积累的经验，以破解运量和运力这个最主要矛盾为突破口，郑重地提出了跨越式发展的构想。

        彼时，刚刚组建的中铁七局集团就像襁褓中的婴儿，面对的是如云强手，面临的是百业待兴，想承建并做好高铁项目更是难上加难。“勇敢地面对挑战，下决心把企业办好！”中铁七局集团时任领导班子立下铿锵誓言。如何找准突破口、占领铁路施工的制高点，成了萦绕在他们心头的头等大事。“高速铁路建设将是未来国家铁路建设的主要方向，也是施工企业的主战场。我们必须迎头赶上，跻身高铁建设领域，成为高铁施工的主力军。”

        2004年，在高速铁路施工筹备晚一年多、天生滞后的艰难形势下，中铁七局集团做出了大胆决策。随即，通过内部抽调、外部招聘、聘任专家等形式，迅速成立了以总经理为组长的客运专线筹备组，从施工组织、施工工艺、材料性能、大型工装设备配套、人员培训等方面全面进行高速铁路的施工准备工作。

       2004年，为了搜集第一手高速铁路建设资料，中铁七局集团专门组织考察小组前往欧洲学习取经，同时邀请台湾高铁专家，对数百名技术人员进行客运专线建设先期技术专题培训。

        一系列重大部署，开启了中铁七局人艰难坎坷但又充满希望的梦想之门。
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