年初，燕郊、北京之间开通动车方便上班族，一度成为媒体热议的焦点。然而开行没几天，这趟车就歇了。随后，2月1号开始，一趟K字头的普通快车从北京东站始发，同大多“栖息”燕郊北京上班的年轻人一道，开始了它每个上班日早晨进京傍晚“归巢”燕郊的旅程……

　　三个月过去了，这趟低调运行却实实在在促进了京津冀一体化交通的通勤火车已渐成常态。它的存在到底对每天往返燕、京两地的上班族来说是否有所帮助呢？

　　“有点儿远！我都要走崩溃了……”工作日下午的18时45分，K7783次列车准时从北京东站出发。车上有跟着朋友头回体验这趟车的乘客在抱怨北京东站距离最近的换乘地铁站实在太远。北京东站位于东四环八王坟客运站附近，沿着客运站南面的小路一直往东走（有指示牌）就是北京东站。离站最近的地铁是地铁1号线大望路站，虽然显示距离为1.4公里，但年轻人怎么也得走上20分钟左右。另外北京东站周边虽有多条公交线路，31路、595路、专87路，但都在百子湾站下车，同样从车站到北京东站，直线虽然并不是很远，但坑洼不平的路面也和七拐八拐的小胡同走起来也着实不近。凡事有利有弊，火车启动后，宽敞舒适的车内环境很快平息了发牢骚人的怨气。19时08分，火车准时到达燕郊，全程仅23分钟。

　　次日早7时25分，K7782次从燕郊出发。四节车厢一共坐了一百多人。乘客小王对比以往自己坐公交、拼车、打车的成本和时间。感觉坐通勤火车外加两边儿打车和地铁的花费，钱是多花了几块，但为这一份准时和目前切实感到的舒适，她还是宁愿多走几步，每天坐火车上下班。7时52分火车准时到站，临下车时，聊了一路的几位乘客觉得：保留这趟通勤火车，但最好能把北京这边的起始站改回北京站。